|
|
 |
|
| ("Бизнес регионов" № 1, 2007). Мы рады представить Вашему вниманию первый номер журнала “Бизнес Регионов”. Выход этого журнала - событие знаменательное, отмечающее, что интересы российского делового сообщества поворачиваются в сторону регионов. Долгое время на региональный бизнес практически не обращали внимания, которое поглощали естественные монополии и крупные компании. Считалось, что по сравнению с крупнейшими в стране нефтяными, газовыми, металлургическими, энергетическими компаниями, банками и финансово-промышленными группами, региональные компании не представляют интереса. Это было, конечно, большой ошибкой. Мы эту ошибку постепенно исправляем.
|  |
|
| ("Бизнес регионов" № 1, 2007). Говоря о развитии логистических технологий сегодня мы понимаем, что с учетом географических преимуществ Российской Федерации, для нашей страны логистика может и должна стать новой отраслью экономики, сопоставимой по масштабам с традиционными для России секторами, такими как экспорт энергоносителей и вооружений, а также то, что развитие транспортной инфраструктуры и развитие логистических технологий это абсолютно взаимоувязанные процессы. Наука и практика показывают, что скорость прохождения грузов через территорию государства и в целом уровень логистических издержек напрямую влияет на конкурентоспособность национальной экономики, соответственно, логистика становится одним из ключевых элементов формирования и развития опорной транспортной сети государства. Это тем более актуально для России, где источники сырья, центры производства и потребления удалены друг от друга и от внешних границ, а внешнеторговый оборот пока играет решающую роль в формировании ВВП.
|  |
|
| ("Бизнес регионов" № 1, 2007) Дорожное хозяйство – одна из старейших отраслей. Это – капиталоемкое направление, в котором сосредоточено огромное количество технически сложных инженерных сооружений, занимающих большие площади и требующих специальных технологий эксплуатации. Сроки создания и модернизации дорожных объектов исчисляются годами, не из-за чьих-то субъективных желаний, а в силу соответствующего производственно-технологического цикла.
|  |
|
| ("Бизнес регионов" № 1, 2007) Сегодня за Уралом, и в Сибири в частности, проживает значительно меньшая часть населения России, при этом число жителей здесь с каждым годом сокращается: на долю Сибири и Дальнего Востока приходится большая часть территории страны и всего 16% населения России. Вместе с тем, в нашем регионе сосредоточено от 60% до 85% основных минерально-сырьевых и энергетических ресурсов, в том числе 77% российских запасов нефти, 85% природного газа, 80% угля, более 41% древесины. Около четверти российской промышленной и сельскохозяйственной продукции производится именно в Сибири.
|  | |