Грозненское дежавю

В понедельник в Грозном было объявлено о подписании нового соглашения между республиканскими властями и компанией «АвтоВАЗ» о создании на территории республики ряда сборочных цехов, ориентированных на выпуск классических автомобили ВАЗ-2107 и бронированых ВАЗ-2121 («Нива»). Кадыров и его окружение обещают по итогам сделки создание 8 тысяч новых рабочих мест и миллионные прибыли для бюджета республики. Однако оптимизм несколько уменьшится, если вспомнить, что почти такое же соглашение подписывалось год назад, в декабре 2006 года.

Соглашение годичной давности Артяков-Кадыров подразумевало «активное развитие автомобильного рынка, социальной сферы и производства автокомплектующих в Чечне», которое предполагалось развернуть в Гудермесе. В итоге производство так и не возникло, а весь проект свелся к развертыванию дилерской сети Волжского завода в республике. О каких-то головокружительных выгодах этого проекта по сей день не известно, а в декабре 2007 срок соглашения и вовсе истек.

Судя по намекам официальных представителей чеченской стороны, соглашение сорвалось из-за отсутствия в республике квалифицированных кадров необходимых для производства комплектующих. Своих специалистов в Чечне почти нет из-за уничтожения во время войны сети профессиональных технических учреждений, «завезти» же в республику рабочих со стороны слишком сложно и дорого, проще развернуть в Тольятти пару дополнительных цехов.

Сейчас стороны пытаются вдохнуть новую жизнь в почти забытое начинание, что, однако, потребовало нового состава участников. Кадыров остался на месте, но Артяков ранее исполнявший обязанности председателя совета директоров «АвтоВАЗ» в Грозном появился в качестве губернатора Самарской области, а «АвтоВАЗ» представлял уже Виктор Баунов, являющийся в компании вице-президентом по социальной политике. Однако появились и совершенно новые лица, например, газеты сообщают, что на подписание нового протокола о сотрудничестве пришел председатель «Внешэкономбанка» Владимир Дмитриев, роль которого в предстоящей сделке вовсе неясна.

Изменилось несколько и содержание протокола, в нем упоминается «содействие в разработке и производстве катализаторов для нужд нефтехимической промышленности, в разработке нефтяных месторождений, в развитии малой гидроэнергетики, проведении геологоразведочных работ, в изучение проблем развития трубопроводного транспорта на территории ЧР». Какое все перечисленное имеет отношение к «АвтоВАЗ» не слишком понятно.

Первое подозрение, которое невольно возникает при наблюдении за происходящем, что мы имеем дело с внешне бурной, но на деле непродуктивной деятельностью, которая преследует чисто рекламные цели. В частности Артяков заявил, что «мы, подписав документ о сотрудничестве, демонстрируем, что Чечня - регион со стабильно развивающейся экономикой». Каковая демонстрация перед предстоящими президентскими выборами не может быть названа бесполезной. В конце концов, протокол о намерениях – соглашение с очень нечетким юридическим статусом. Подобные протоколы подписываются в республике не впервые, но далеко не все из них приводят к каким-то конкретным результатам.

Однако в правительстве Чечни, видимо, преисполнены оптимизма и даже называют конкретные сроки запуска новых сборочных линий – май текущего года. Обещают, что цеха по производству комплектующих изделий и сбору автомобилей встанут в Грозном, Гудермесе и Аргуне на территории цеховых зданий, заброшенных во время войны предприятий.

Впрочем, автор этих строк предпочел бы воздержаться от слишком оптимистических прогнозов. Проекты с внешними инвестициями в промышленность Чеченской республики традиционно проходят очень трудно. Потенциальных инвесторов пугает и остающаяся сложной криминальная ситуация в Чечне, и нестандартная система управления, тесно переплетенная с системой родственных связей и, самое главное, - низкая эффективность использования средств, заметная на примере «освоения» дотаций федерального центра. Чеченский бизнес и власть обязаны продемонстрировать способность эффективно вести дела, прежде чем у республики сложится имидж привлекательного для вложения средств региона.

Добавить комментарий