Река и Дорога

Фото: Наталья Ильина

Чуйский тракт для меня делится на две части. Первая тянется где-то до Маймы, она для меня - нарастающее радостное ожидание, когда вглядываешься в даль, надеясь скорее увидеть гору Бабырган. Если показался, значит скоро приедем.

На этом участке дороги, на мой взгляд (очень и очень субъективный), ничего особенно интрересного не встречается. Разве что село Сростки, в котором жил Шукшин, а сейчас находится его музей (но не дом-музей, не надейтесь, т.к. дома давно уж нет), и еще каждый год в конце июля проходят Шукшинские чтения). Там любят останавливать туристов для закупки меда, но с каждым годом цены растут, а качество падает, поэтому не советую. Кстати, если едете до Горного своим ходом, лучше всего заказать машину заранее или сесть на маршрутку. Возможно (даже очень возможно), вам повезет - попадется один из тех водителей, которые могут дать фору любому гиду. Тогда вы узнаете, как строился Чуйский тракт, какие известные люди отсюда родом, если вдруг не знаете или не помните, что написал Шукшин - вам перескажут основные произведения; еще вам обязательно пообещают хорошую погоду, если над Бабырганом чистое небо (это местный барометр), и даже сообщат, что на повороте в Горно-Алтайск находится публичный дом; ну и, конечно, вас ожидают всякие байки и легенды.

С Маймы появляется радостное ощущение - "все, дома", хоть для меня Алтай и не дом, но после стольких лет ежегодных поездок ощущение примерно такое. Да и пейзаж становится интереснее - начинаются горы, справа поблесивает Катунь какого-то нереального цвета (особенно в начале осени - тогда она молочно-изумрудная). Дальше идет нарастание туристической активости - турбазы попадаются все чаще, мимо проносятся самые известные места: Ая, Манжерок, Аржан-Суу, где кафе и море сувениров. И так до Усть-Семы, где дорога разветвляется на две: прямо - Чемальский тракт, туда устремляется основной, хотя и обмелевший, турпоток, направо, через Катунь - продолжается Чуйский. От этого места Чуйский ракт становится значительно менее туристическим - баз на порядок меньше, в селах не сдают жилье и бани, магазины работают с перерывами на обед и выходными днями. На некоторое время пейзаж вновь становится обыкновенным - ведь Чуский покинул Катунь и гористую местность. Но это на первый взгляд - на самом деле здесь растет много реликтовых растений, хотя это, конечно, на любителя. Кстати, около села Камлак (от "кам" - "шаман") есть ботанический сад. Шебалино - последнее село с несколькими заправками, дальше их меньше (но по одной в каждом крупном селе есть точно, так что это не проблема), а бензин постепенно дорожает (в Акташе на рубль-полтора дороже).

Следующая традиционная остановка - Семинский перевал. Если честно, особого впечатления он на меня не произвел - слишком пологий (подъем - 9, спуск - 11км), высота не чувствуется, да и виды дальше будут гораздо интереснее. Кроме того, на его плоской вершине всегда много народу. Здесь можно купить еду и сувениры, а также переночевать в гостинице (чего делать не советую, т.к. цены сильно завышены; недалеко от следующего перевала (Чике-Таман), на кардоне, ночевка обойдется значительно дешевле).

Самое красивое-интересное начинается как раз после Семинского, со следющего перевала Чике-Таман. Он не очень высокий, но за счет крутизны кажется выше, с него открывается замечательный вид - холмы и горы, как мягкие плавно переходящие друг в друга волны. В общем, все бы хорошо, если бы не изрядная загаженность и дикое количество надписей в стиле "здесь был Вася" (кстати, по этому поводу еще Шишков сетовал в начале ХХ века).

Вскоре после Чике-Тамана Чуйский тракт возвращается к Катуни, и начинается череда бомов (система скала-дорога-скала-река). Вот в этом месте никогда не могу удержаться от остановки.

Около Ини горы становятся совсем сказочными - они кажутся недавно выросшими из земли (а, может, еще растущими) или застышими великанами, которые вот-вот зашевелятся; от их "живого" вида проникаешься традиционной связью человек-гора (ведь многие горы - застывшие персонажи легенд, а также что-то вроде тотемов для алтайских сеоков).

Но воссоединение Дороги и Реки не надолго, после слияния Катуни и Чуи тракт пойдет вдоль Чуи.

Калбак-Таш - группа наскальных рисунков прямо у дороги. Их вообще много в этом районе, но остальные придется поискать, и мимо этих промахнуться невозможно - рядом сделана стоянка, сами рисунки обнесены мини-заборчиком с ленточкой, работает экскурсовод.

Кстати, качество дороги достаточно высокое, никаких неожиданностей в виде ям и т.п. не встречается. В конце прошлого сезона участок в несколько километров при съезде с Семинского в сторону Ташанты был на капремонте, в этом, думаю, доделали. Единственная проблема - много ограничений скорости, которые никто не соблюдает, так же как и запрещение обгона. Поэтому будьте осторожны.

Добавить комментарий