Курганский автобусный завод к юбилею полностью сменил модельный ряд

Сегодня, 18 января на Курганском автобусном заводе прошла серия торжественных мероприятий, посвященных 50-летию предприятия. Как сообщили «УралПолит.Ru» в службе общественных связей предприятия, в торжествах приняли участие руководители управляющей компании группы «ГАЗ», Курганской области и Кургана, профсоюзов.

В пятницу у центральной проходной была организована выставка продукции, а на главном конвейере сборочного цеха прошел митинг, на котором вручены ключи от последнего капотного автобуса КАвЗ-3976 заказчику из Кемеровской области. Теперь производство этой модели прекращено.

К своему юбилею «КАвЗ» полностью обновил модельный ряд производимых автобусов: с наступившего года на главном конвейере начнут производить средние городские автобусы КАвЗ-4239.

Напомним, что Курганский автобусный завод был образован 14 января 1958 г. для производства малых капотных автобусов и уже на протяжении полувека является одним из крупнейших автобусостроительных предприятий России.

Как сообщили в пресс-службе группы «ГАЗ», история завода берёт своё начало с того момента, когда автобус ПАЗ-651 был передан в Курган для более быстрого запуска предприятия, и уже за первое пятилетие завод достиг проектной мощности – 5.000 автобусов в год. А к 1967 г. курганскими автобусостроителями было выпущено 50.000 автобусов базовой модели. В 1967-77 гг. завод приступил к выпуску автобусов КАвЗ-685.

К 1993 г. Курганским автобусным заводом проведена подготовка и организовано производство нового семейства автобусов вагонной компоновки вместимостью 24 пассажира, в объёме 150-200 шт. в год. Именно здесь в 1992 г. были изготовлены первые автобусы КАвЗ-3275, КАвЗ-32784 и КАвЗ-3278, отличающиеся более высоким уровнем комфортабельности и соответствующие международным требованиям по безопасности.

С целью удовлетворения потребностей рынка в больших автобусах в 1998 г. техническими службами были разработаны новые модели автобусов на большегрузных шасси – городской и пригородный автобусы КАвЗ-422910 и КАвЗ-4229-01. Также большое внимание уделяется завоеванию рынка вахтовых автобусов. Разрабатывается полноприводная модель КАвЗ-422990 с колёсной формулой 6х6. Кроме того, тогда же «КАвЗ» вернулся к изготовлению вахтовых машин на шасси «Урал».

В 2001 году Курганский автобусный завод вошёл в состав «Группы ГАЗ». В ходе мероприятий по выводу предприятия из кризисного состояния в 2001 году Курганским автобусным заводом был разработан «школьный» автобус, наиболее полно отвечающий требованиям ГОСТ к автобусам для перевозки детей. Первый заказ на поставку 55 «школьных» автобусов для Ярославской области «КАвЗ» выполнил в 2001 году. За два года с начала реализации программы в рамках национального проекта «Образование» Курганским автобусным заводом изготовлены и поставлены около 3000 школьных автобусов во все регионы России.

Также «школьные» автобусы Курганского автобусного завода экспортируются в Белоруссию, Казахстан и Украину.

Вхождение в группу «ГАЗ» открыло перед заводом перспективу производственного развития предприятия. Руководством компании было принято стратегическое решение – организовать на Курганском автобусном заводе производство средних автобусов ПАЗ-4230 «Аврора».

Согласно стратегии развития предприятия до 2016 года, «КАвЗ» должен полностью заменить оборудование для заготовительного цеха. С начала наступившего года стартуют реконструкция окрасочного комплекса и полный рестайлинг модельного ряда автобусов «Аврора».

Эксперты отмечают, что перспективными направлениями деятельности предприятия сегодня являются налаживание выпуска средних автобусов «Аврора» и создание городских низкопольных автобусов КАвЗ-4239, которые были удостоены Диплома зрительских симпатий на выставке «ИнтерАвто-2007». Через три года завод планирует ежегодно выпускать до 2000 автобусов КАвЗ-4239.

Экспертный канал "УралПолит.Ru", 18 января 2008 года

Добавить комментарий